奇瑞艾瑞泽5用的是什么发动机
艾瑞泽5搭载的是5升的自然吸气发动机，这款发动机对于机油粘度的需求更倾向于5W30或5W20。相较于5W40 ，5W30的机油粘度更为适中 ，能够在发动机内部形成稳定的油膜，有效降低部件间的磨损 ，同时减小运行阻力 ，提升动力和燃油经济性。
Arrizo5配备了5L自然吸气发动机 。Arrizo5是奇瑞汽车推出的一款紧凑型车 。动力方面，这款车推出了动力车型 ，搭载了5L自然吸气发动机。这台发动机的最大功率为85kw ，最大扭矩为141Nm 。传动系统方面，发动机匹配五速手动变速箱和CVT无级变速箱 。
原厂推荐与适配性艾瑞泽5搭载5升自然吸气发动机 ，原厂明确推荐使用5W30粘度机油。这一粘度标准经过长期工程验证 ，能够满足发动机在冷启动、高温运转等工况下的润滑需求 。即使车辆行驶至12万公里，发动机内部磨损程度仍在5W30的适配范围内 ，无需因里程增加而刻意提高粘度 。
动力与驾驶体验特点搭载5L自然吸气发动机（最大马力120匹 ，扭矩148牛·米），匹配5挡手动变速箱，动力输出以“够用”为主。城市代步和国道超车时 ，通过合理操作可满足需求 ，但缺乏推背感，适合对动力要求不高的用户 。
核心参数说明 发动机型号：2016款艾瑞泽5搭载的5L自然吸气发动机型号为SQRE4G15B ，这是奇瑞自主研发的DVVT（双可变气门正时）发动机 。 压缩比数值：根据奇瑞官方技术手册及第三方权威汽车平台（如车300、搜狐汽车等）的公开参数 ，该发动机的压缩比为15：1。
奇瑞艾瑞泽5gt1.5t发动机涡轮增压器是水冷的吗
1 、奇瑞艾瑞泽5 GT 5T发动机的涡轮增压器采用了水冷与油冷结合的冷却方式，并非单纯的水冷 ，这是该车型动力系统的重要设计特点之一 。
2 、所以艾瑞泽5 PLUS在仍旧使用多点电喷发动机的前提下 ，增压版本是毫无竞争力可言的；该版本的合理价格定位应当在7万以内，毕竟配置也不算高 。
3、特别是7万就能落地的艾瑞泽5PRO（5L自吸） ，凭借多年的口碑和便宜的价格 ，成了真正意义上的国民家轿，目前很多驾校的教练用车都采用了这款车型。
4 、图1：艾瑞泽5 PLUS 图2：艾瑞泽5 GT 5PLUS看起来没有什么特别之处 ，5GT冷不丁的一看似乎有些像长安汽车的感觉 ，所以还是5GT的颜值略高。
奇瑞艾瑞泽5发动机是链条还是皮带?
奇瑞艾瑞泽5的发动机采用了正时链条设计，这是现代汽车发动机中常用的技术之一 。正时链条负责在发动机内部传递精确的定时信号，确保各个部件（如进气门 、排气门和曲轴）之间的协调运作 。
奇瑞艾瑞泽5搭载的是5L的自吸式发动机 ，这个是目前这个价位的主流发动机了 ，不能说有多好但是足够用了。这样的的配置就有些偏弱了，超车之类的就不要想了 。当然普遍这种发动机的毛病也是有的就是起步比较肉 ，需要深踩油门才能走起来 。底盘很稳 ，高速上完全可以放心开。
奇瑞艾瑞泽5的动力核心是正时链条驱动的发动机 。发动机，被誉为汽车的心脏 ，对于车辆性能至关重要 ，包括动力性、经济性 、稳定性和环保性 。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机这一大家族。在奇瑞艾瑞泽5的引擎配置中，正时链条的选择彰显了其技术特色 。
奇瑞艾瑞泽5搭载的发动机采用的是正时链条 ，这一关键组件在汽车动力系统中扮演着心脏的角色 ，直接影响汽车的动力性 、经济性、稳定性和环保性能 。汽车发动机主要包括汽油机和柴油机，它们属于往复活塞式内燃机。汽油机凭借其速度优势 、轻量化 、低噪音、易于启动和较低制造成本而广受欢迎 。
应该是链条的 。从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先 ，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带 ，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外 ，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
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