续航超500公里,奥迪Q4e-tron剑指特斯拉ModelY
1、国产奥迪Q4 e-tron续航预计在500-550公里之间，其综合产品力对特斯拉Model Y构成直接竞争压力。
2、奥迪Q4 e-tron通过续航 、设计 、平台技术及品牌优势 ，对特斯拉Model Y形成直接竞争 ，尤其在豪华紧凑型纯电SUV细分市场具备冲击潜力 。
3、特斯拉Model Y有多种动力版本可选，长续航全轮驱动版最大功率可达331kW ，峰值扭矩559牛·米 ，EPA工况下续航里程可达505公里，高性能全轮驱动版动力更为强劲 。在动力性能和续航里程上 ，奥迪Q4 e-tron部分版本与特斯拉Model Y相比不占优势。
4 、关于续航里程 ，新车提供与Q4 e-tron一样，也就是容量同为82kWh的电池 ，在WLTP标准下 ，车身风阻系数仅为0.26，配备有能量回收系统与热泵系统的四驱版本 ，续航里程超过450km ，后驱版本的续航里程超过500公里（ModelY三个版本续航里程分别为390km 、505km与550km） 。
5、对比：Model Y在自动驾驶硬件性能和软件升级潜力上更具优势，能提供更先进的自动驾驶体验；奥迪Q4 e-tron的辅助驾驶功能也较为全面，能满足日常驾驶安全需求 。
6 、综合来看 ，特斯拉Model Y在内饰的设计上则是更加偏向简洁的设计体验的。奥迪Q4 e-tron采用了多种动力设计 ，前永磁/同步后置单电机模式，并采用了三元锂电池 ，电动机总功率达到了204KW ，总扭矩达到了310N·m，百公里耗电量为11kWh ，CLTC纯电续航里程也是达到了605KM 。
北京车展看奥迪|Q5L轿跑全球首发,Q4e-tron将国产
由全新 奥迪Q5L Sportback 、Q4 e-tron Concept领衔 ，奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron Sportback 、全新奥迪RS Q全新奥迪R8 Coupé 、全新奥迪RS 5 Sportback等车型共同组成奥迪展台参展阵容 。
其中，中国、亚洲乃至全球首发车型多达七款 ，全新奥迪Q5L Sportback将进行全球首秀 ，全新奥迪Q4 e-tron概念车则将在亚洲首度亮相。除此之外，国产奥迪e-tron 、奥迪e-tron Sportback 、奥迪RS Q全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback等亮点车型也将在车展期间首度与中国公众见面 。
值得一提的是 ，当全新奥迪Q5L Sportback在北京车展全球首秀的同时 ，奥迪Q5 Sportback全球标准版也同一时间在线完成了全球首秀，这是奥迪首次同时发布标准版和长轴距版车型，进一步证明了奥迪品牌对中国市场的一如既往的坚定承诺 。
这次不是油改电,20多万的奥迪Q4e-tron是否值得买?
0多万的奥迪Q4 e-tron值得购买 ，尤其在安全性、空间 、操控性及品牌价值方面表现突出 ，适合追求德系品质与实用性的消费者，但需接受其智能化表现中规中矩的事实。
奥迪Q4 e-tron在充电便利性方面表现突出 ，结合其纯电平台背景和奥迪电动化战略 ，值得消费者关注 。奥迪电动化战略背景奥迪宣布从2026年起仅推出电动汽车，目前在中国市场已布局多款电动车型 ，包括“油改电”的e-tron 、Q2L e-tron ，以及基于纯电平台的Q5 e-tron和Q4 e-tron 。
奥迪Q4 e-tron现在是否值得购买，取决于个人的需求和预期。一方面 ，对于某些消费者来说 ，奥迪Q4 e-tron是一个值得考虑的选择：价格优势：奥迪Q4 e-tron的价格已经从上市时的较高水平大幅下跌，部分地区甚至降至16万元或168万元起 ，这使得它成为了一款价格相对亲民的豪华品牌电动车。
首先就是从油车转变过来 ，毫无上手难度，非常好开，而且驾驶起来没有明显的晕车感 。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感 ，所以不会晕车 ，这一点车主很看重 。因为目前大部分电车加速、制动的感觉不是特别线性，相比起来 ，Q4 e-tron的滑行质感更顺滑。
精装修也得打折卖—奥迪q4-etron
1 、有时候我挺喜欢宝马的 ，作为豪华品牌三大扛把子之一，包袱不重 ，卖不出它真降价 ，i3的价格突然就一泻千里，优惠10w以上 ，就连旗舰电车ix年前最低价格也已经降到了49w ，反观奥迪 ，明明自家电车已经到了无人问津的地步 ，还控制产能来平衡价格 ，q4 etron给3-5个点的优惠，蚊子打屁股——小里小气，哪里是想卖车的样子 。
2 、奔驰的EQ系列上市后几乎都是月销数百台的水平 ，宝马iX3终端巨幅优惠后也不过月销一两千的规模 ，奥迪的Q5 e-tron更是几乎无人问津，而价格更低的Q4 e-tron上市后 ，从我到店里了解的情况来看 ，关注度似乎也不是很乐观 。
3、奥迪q4etron的缺点如下：作为一款豪华品牌车型，奥迪Q4e-tron竟然使用的是大众ID.4车系上使用的鼓刹 ，有“割韭菜”的嫌疑。奥迪Q4e-tron居然没提供隔音棉和液压支撑杆 。
一款“特吹 ”都喷不起的奥迪电动车!丨新车驾到
1 、与此同时 ，电动平台还更容易够提供多种驱动模式与动力选择 。以奥迪Q4 Sportbacke-tron概念车搭载的电驱系统为例，车辆前后轴各装备一台电机 ，车轴间取消机械连接 ，而是采用电子控制确保扭矩得到最佳分配，就变成了一款quattro四驱车型。
2 、在工艺和选材上 ，奥迪e-tron从内饰线条、布料 、皮革 ，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料 、颜色和镶嵌技术 。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感 。
3、总结了一下主要有2个原因 ，首先作为纯电动车 ，奥迪e-tron的车身重心很低，配上255mm的宽胎 ，整台车感觉像是牢牢地吸在地面上；其次奥迪e-tron的加速和刹车都比较给力 ，能够获得较快的入弯和出弯速度，电门的深浅也很好掌控。
4 、提到达契亚Spring ，可能很多朋友对其并不熟悉 ，实际上达契亚是雷诺在华合资企业易捷特在湖北十堰生产制造，新车定位灵活小巧的SUV车型 ，配备纯电引擎 ，拥有WLTC综合续航里程230km和305km两款，非常适合城市圈代步需求 ，自新车推出后便获得较多的欧洲订单 ，成为了中国纯电乘用车出口的黑马 。
5 、原来天际ME7由前保时捷设计师Hakan Saracoglu主导设计，其轴距与车长比值达到0.604，搭配21寸轮圈 ，车身设计语言确实是保时捷那种运动线条 ，与奥迪的优雅并不相同 。ME7的设计更是获得德国iF工业设计大奖。不过我说像奥迪的原因，是感觉。
6、这些都是我比较关注的问题 。 第九位：宝马iX3 （图为概念版） 关键词：晚 2019年 ，奔驰和奥迪相继发布了各自的首款纯电动SUV——奔驰EQC和奥迪e-tron ，在豪华纯电SUV领域占得先机 。而宝马依然吃着两款小众电动车i8和i3的老本，全新纯电SUV宝马iX3要等到今年下半年才能和我们见面。
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希望本篇文章《奥迪q4纯电动车图片/奥迪q4纯电动版多少钱》能对你有所帮助！
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