思域8代功率是多少
八代思域的8升自然吸气发动机最大功率为104kw，最大功率转速为6500转每分钟 ，最大扭矩为174牛米 ，最大扭矩转速为4300转每分钟 。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
八代思域8车型 ，配备8L自然吸气发动机 ，最大输出功率达到103kw，即140匹马力。这一数值 ，作为衡量汽车动力性能的重要指标 ，展现出该车型在加速和行驶过程中具备出色的动力表现 。公制马力的定义，即在1秒内完成75千克力米的功 ，或等同于0.735千瓦 ，进一步阐释了这款车的动力性能 。
动力系统：该车型搭载了5L和8L两种排量的发动机，最大功率分别为114马力和140马力。与之匹配的是5速手动或CVT变速箱 ，提供了平顺的换挡和加速体验 。安全配置：第八代思域在安全配置方面也非常出色 ，配备了ABS 、EBD等安全系统，以及车身稳定系统 、电子制动力分配系统等 ，为驾驶者提供了全面的保护 。
【太平洋汽车网】八代与九代思域发动机与变速箱不一样。思域配备一台5T四缸涡轮增压L15B8发动机 ，最大功率177马力，峰值扭矩220Nm，搭配CVT无级变速箱 ，最高速度200公里/小时 ，官方0-100km/h加速6秒，其综合油耗9升/百公里 。
值得一提的是 ，0T发动机是一台三缸发动机 ，5T发动机是一台四缸发动机，其中 ，0T发动机的最大功率是92kw ，最大扭矩为173牛米，5T发动机的最大功率是130kw ，最大扭矩为220牛米 ，传动系统置配是，与发动机相匹配的是CVT无级变速器 。
空间利用方面八代思域轴距为2700毫米 ，九代思域为2670毫米 ，虽然轴距有所缩短，但实际体验中两者空间表现相差不大。不过，九代思域在储物空间的利用率上更高 ，能更好地满足日常物品的存放需求 。
本田8代思域低趴改装案例
1、对于第八代CIVIC ，国人可以说是再熟悉不过，无论是前期东本所产的FA1样式 ，再到后期其自主品牌所出的思铭 。国内CIVIC可谓是囊括了FA与FD样式。说到这里 ，有必要再为大家科普一下关于FAFD1与FD2的区别 。
2、众所周知，本田是年轻人拥有和改装的最受欢迎的汽车品牌之一 。本田思域FD轿车就是其中之一 ，它是中型车 ，也是年轻人最喜欢的汽车之一。06年第八代Civic第一次被正式引入中国，相应的Civic也有了自己的中文名字：思域。到这一代Civic ，大家就会比较熟悉了 。
3 、英寸MS-038双色合金轮毂：多辐式设计搭配硬朗线条 ，强化轮拱填充效果，使车身姿态更显稳健 。车内Civic标识覆盖：侧门槛防擦板 、座椅头枕等位置均印有LOGO ，营造专属仪式感。
4、两厢十代思域（hatchback）的推出 ，确实又重新点燃了一群玩车人的热情，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域 ，有着涡轮的加持 ，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些 。今天带来这个案例 ，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装 ，相比很多一键低趴的思域，它看起来更有新鲜感 。
5 、低趴的雾灯 ，不常用。安全第一 。有车友说轮毂很丑 ，嗯，我觉得还可以接受[憨笑]改装店师傅很用心 ，帮忙检查一下 。不比东北大汉那么高大 ，作为广东仔，思域空间还不算挤。一般都是小两口坐前排 ，后排经常空着 。老想象这是赛车的方向盘[调皮] 。
8代思域发动机是进口吗
1 、【太平洋汽车网】8代思域发动机并不是进口的 ，思域使用的发动机使用的进口的技术，在国内生产并组装。思域是本田汽车旗下推出的一辆紧凑型汽车，这辆车的动力置配是 ，这一款车共推出了两款动力车型 ，分别配备的是0T以及5T涡轮增压发动机 。
2、L是地球梦科技缸内直喷发动机，但首先上市的应该是8L发动机 ，也就是八代思域的发动机 。CRV的发动机不是日本原装进口的。
3 、第一代思域上市就取得了好成绩 ，在欧洲市场，当时还获得了“欧洲年度车型”评选的第三名。第二代思域问世 ，被美国《Motor Trend》汽车媒体评为最佳进口车型奖项 。等到第三代思域问世前 ，前两代车型就已经全球销量超过300万辆 。而从第三代开始，思域便开始诞生了名副其实的运动版车型——Si。
4 、建议使用 0W-20全合成机油SN级以级别最车最在4S店换原厂全合成机油如果在4S店保养也最购买这个级别机油各品牌差别 。怎么选择机油？在质保期内的车辆推荐选择4S店内提供的机油 ，如果出了质保期 ，可以选择继续使用原来的机油型号，也可以选择品质更好的全合成油 。
5、【太平洋汽车网】思域搭载的是本田地球梦系列涡轮增压直喷发动机 ，分别有0T和5T两款动力总成 ，5t发动机型号是L15B8，0T发动机型号是P10A1。八代思域的8升自然吸气发动机具有141马力 。思域是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车在国内的销量是相对好些的 。
6 、总的来讲八代思域&思铭是属于一台开着不那么无聊 ，略微带点运动属性的普通买菜车。日常驾驶过程中 ，能享受到不错的人车沟通，但同时也需要忍受糟糕的隔音精 ，虽然R18的I-VTEC属于经济取向的设定 ，并且没有大TEC那边激进，但是本田的车 ，引擎声都好听 。
它够劲!却仍然无法掩盖“温暖奶爸 ”的潜质!
作为纽北目前最快的前驱车 ，Type-R的运动性能毋庸置疑，但其获得粉丝们钟爱的另一个原因 ，就是其作为5门掀背车 ，除了可以“扮猪吃老虎”，用来作为日常“奶爸车”也未尝不可 ，后排可以安放儿童座椅 ，在放到第二排座椅后，还可以去超市大肆采购，而这都是很多“超跑 ”所不具备的能力！当然 ，思域同样具有这样的能力 。
十当发现自己情绪低落 ，对生活产生消极负面情绪的时候，这时的你不能窝在家里 ，更应该收拾自己出门走走 ，或是走进一家咖啡店，点一杯咖啡选一本书找一个位置静静地坐下来 ，这时你会发现看书真的能让自己变得更平和 ，心情也变得更好。
后宫虐杀——落尽梨花春又了：看名字就知道了，原本不想进宫的女主被逼的走进后宫：作者在描述这部小说时说道：“我感叹于那些命运不能自己做主的可怜女子 ，在不能避免的明争暗斗中 ，多少原本单纯善良的娇憨少女转变成心狠手辣的冷血罗刹 。
思铭改FD2看腻了?来看看正统8代思域是怎样走竞技路线的
1 、思铭改 FD2的案例我们已经发过不少了，看的多了 ，就容易产生视觉疲劳 。反观正牌的第八代思域 ，我们却很少报道。美版的外观可能再大多数人眼中还是不如日规的经典，但放在今天却依然很耐看。在车主小江眼中，这辆车并不“老 ” ，相反 ，觉得这种设计更有味道 。
2、很多人问我，为什么要选择一台思铭来改 ，而不选择八代思域？我个人认为思铭外观更接近FD2 。言下之意 ，就是不用花太多钱去改成FD2，省下的可以用于其他的改装。19年7月2日 ，我的上一台车过户后 ，第二天就去入手东风思铭，而且改装目标很明确 ，就是玩情怀 ，玩姿态 。
3 、对于第八代CIVIC，国人可以说是再熟悉不过 ，无论是前期东本所产的FA1样式 ，再到后期其自主品牌所出的思铭 。国内CIVIC可谓是囊括了FA与FD样式。说到这里，有必要再为大家科普一下关于FAFD1与FD2的区别 。
4 、总体而言，FD2羊角更偏向高性能 ，思铭羊角注重家用舒适与稳定的平衡 ，思域羊角则在不同阶段有不同侧重的发展 。
5、需要与之抗争的，或许就是车速加快之后那灾难级别的风噪和胎噪了。
曾经的一代经典,JDM粉们的最爱,信仰与实力并存的八代思域
1、作为一个拥有1台8代 思域和1台思铭的纯正本田粉丝 ，小编很好地诠释了什么叫一日本田 ，终身本田的口号，确实本田的诸多作品有着无与伦比的魅力 ，而作为第一款国产的思域 ，八代思域FA1以及后续思铭FD1的国产，确实圆了不少本田粉的万转红头梦 。无论是美规的FA1八代思域还是日规的FD1思铭的外观非常经典 。
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